这款车一出杠杆融资证券，就可以和汉L说再见了！
大汉即将上市，这是比亚迪首款D+级大型轿车，车长5256mm，轴距3.13米，和奔驰S同一个级别。参考预售价23万起、最终定价18.99万起的方程S，预售价24.99万到29.99万的比亚迪大汉，实际起售价应该是21万左右，虽然和奔驰S相差50万，但比亚迪用自身的产业链优势告诉大家，奔驰S级的唯一优势是品牌，其它硬件和软件配置，都比不过大汉。
前双叉臂+后五连杆悬架、后轮转向、云辇车身控制系统、空气弹簧、前后排座椅通风加热按摩等百万级进口豪车才舍得给到消费者的配置，大汉20万出头就全部标配，另外主副驾驶零重力座椅也通通给安排上了。
大汉EV有三个版本，入门版和高配版都采用采用单电机后驱动力设计，但零百加速仅4.9秒，比搭载V6发动机的奔驰S级快多了。顶配版则搭载双电机系统，零百加速3.3秒，碾压各种搭载V12发动机的售价几百万的车型。
智能座舱方面，大汉EV配备天神之眼B，采用DiLink 150系统，有25个帝瓦雷扬声器，高配版和顶配版则采用拥有3nm智驾芯片的DiLink 300智能座舱系统，扬声器数量增加至31个。所有版本搭载第二代刀片电池并支持兆瓦闪充，单电机版本的CLTC续航达到1008公里，双电机是880公里。
说白了，比亚迪就是要把一两百万进口豪车的配置当白菜价卖，当然二十万出头的大汉EV拥有的很多配置，那些售价两百多万的进口车并没有给到消费者，就知道利润有多吓人了，说直白一点，纯属找冤大头为品牌买单。
比亚迪大汉EV的上市会冲击很多外国车，当然也会冲击自家车型，首当其冲的是汉L，这款高端轿车上市的头三个月，月销还是三四千台，此后一路下滑，今年8月份仅卖出205辆，创新低，三个原因杠杆融资证券，首先是没有改款，其次是同价位的竞争车型太多，第三就是受到大汉EV的影响，毕竟价格差不多，汉L的颜值和配置都被大汉碾压，怎么选一目了然。
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