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如果你对深蓝S07的印象还停在老款，这台车可能会让你重新认识一次。
三电升级，核心是“不焦虑”
6C超充、725公里续航、800V高压平台、9分钟补能近400公里，这套“6789”组合，解决的就是纯电车最容易被吐槽的两件事：补能慢、续航虚。充电快，长途才敢跑；续航长，日常才省心；能耗低，用车成本才压得住。对大多数家庭用户来说，这比零百快零点几秒更实在。这就是全新的深蓝S07 AI激光版，共有4款配置，指导价15.59-17.59万元，限时权益价14.99-16.99万元。
底盘才是隐藏重点，全新深蓝S07全系标配FSD可变阻尼悬架+HRS液压减震系统。FSD会看路况调软硬：颠簸路变软，过滤震动；过弯变硬，撑住车身。HRS再把细碎冲击化解一层。
硬件上还有H臂多连杆后悬架、前后铝合金羊角，簧下质量更轻，操控响应更灵活；前悬架和后副车架用液压衬套，从源头隔掉细碎颠簸。
我们在重庆跑了盘山公路和老城区坑洼路。连续过弯，车身侧倾小，方向盘指向顺；遇到坑洼和沉降路面，颠簸过滤干净，没有多余弹跳。相比老款，整个的底盘进步很明显，总结成五句话：刹车不点头、过弯不侧倾、起伏不抛跳、烂路不颠簸、坑洼不弹跳。对家庭用户来说，老人小孩长途坐车也更不容易晕。
总结
整体开下来，#全新深蓝S07 在15万级这个价位，把三电效率和底盘质感都做到了很能打的水平。6789超级三电，解决补能和续航焦虑；FSD+HRS，让老款饱受诟病的底盘有了改变。至于造型方面，和此前版本基本没区别，换装了半隐藏式门把手，车头车尾辨识度是不错的，车辆的三围是4750/1930/1625mm，轴距为2900mm，依旧是中型SUV的身材，大家觉得，咱们国产新能源车是不是越来越强了，评论区来聊聊。
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