本报北京7月22日讯(记者吉亚矫、赖奇春)记者从国新办近日举行的“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会上获悉，“十五五”时期，我国将继续推进跨区域跨流域大通道建设，优化空间布局、打通经济循环大动脉，推动区域均衡发展，目标是到2030年，国家综合立体交通网主骨架建成率由现在的91%提升到95%。
“十四五”期间，我国完成交通固定资产投资18.8万亿元，国家综合立体交通网里程超600万公里。“在取得成就的同时，战略骨干通道的贯通性、一体化协同能力、跨区域流通效率、链接国际国内市场能力等方面还存在着短板和弱项。”交通运输部副部长徐成光说。
为推进跨区域跨流域大通道建设，交通运输部将提升综合交通枢纽城市功能，加快建设20个国际性、80个全国性综合交通枢纽城市；推进交通基础设施更新和数智化改造，到2030年，更新改造的投资占交通固定资产投资的比重达到50%左右；健全多元化、韧性强的国际通道体系，提升我国国际物流供应链的安全韧性水平。
铁路是国民经济的大动脉，目前我国已建成世界上规模最大的高速铁路网和先进的普速铁路网。今年上半年，铁路固定资产投资继续保持在高位。国家铁路局新闻发言人、副局长王启铭介绍，“十五五”时期，铁路部门将优化运输供给，提升服务品质，持续增强铁路客货运输服务能力。
“十五五”时期是基本实现社会主义现代化夯实基础、全面发力的关键时期，我国交通运输发展进入新阶段。“总体目标是基本建成现代化综合交通运输体系，关键词是‘一网四化’。其中，一网是通过做优增量、提质存量，建设现代化高质量的国家综合立体交通网；四化是紧扣交通运输现代化发展要求炒股配资交流，加强一体化融合，强化安全化提升，突出数智化升级，注重绿色化转型。”徐成光说。
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