据广州海关消息，12月11日，广州港口岸扩大开放国家验收会议在广州举行，经国家口岸管理办公室组织验收，广州港口岸的琶洲码头、大屿山和三门岛锚地顺利通过国家验收。这意味着这一码头两锚地即将迎来正式开放，广州港口岸实现了粤港澳大湾区主要城市间立体交通的深度衔接，标志着粤港澳大湾区港口群深度融合发展迈入能级跃升的新阶段配资10倍杠杆，为粤港澳大湾区基础设施“硬联通”与规则机制“软联通”增添了有力支撑。
自20世纪80年代起，广州港客运码头、石化码头、粮食码头、汽车码头、邮轮码头、集装箱码头等相继对外开放，广州港逐步由过去的支线港、喂给港，发展成为国家对外开放综合主枢纽港。目前，广州港是华南地区最大的综合性枢纽港，此次扩大开放项目验收后，客运方面，将建设广州中心城区至香港市区、澳门市区的跨境水上高速客轮航线。货运方面，广州港外贸物流综合服务能力将大幅提升。
据介绍，此次通过验收的琶洲港澳客运码头（简称“琶洲码头”）自2019年开始选址建设，目前建有5个500吨级泊位，岸线长度约280米，配套建设6500平方米的口岸联检楼。2022年9月4日，国务院批准琶洲码头口岸对外开放项目。2023年4月10日，交通运输部批复国际航行船舶临时进出琶洲码头。
广州海关所属广州会展中心海关副关长陈少桃介绍，琶洲码头于2023年4月14日开始试运营，是广州中心城区唯一的水上跨境客运口岸。目前码头进出境航班为日常每天“3进3出”，高峰期每天“6进6出”。试运营期间，截至今年12月10日，广州海关共监管进出境船舶约7400艘次、进出境旅客超34万人次。
据了解，此次验收的大屿山锚地位于香港大屿山附近的珠江口水域，三门岛锚地位于珠江口外万山群岛西北部的三门列岛附近。这两个锚地均属于港外公共锚地，主要用于过驳、减载作业，由交通运输部每半年批复临时开放。近年来，随着粤港澳大湾区建设逐步深化，通过以上锚地减载后抵达广州港南沙港区的进口船舶越来越多，广州海关不断加强与广东省、广州市政府口岸主管部门沟通，支持将大屿山、三门岛锚地统筹纳入广州港口岸扩大开放项目，推动更好服务广州口岸开放发展。
广州海关综合业务处相关负责人表示，海关将会同广东省、广州市政府口岸主管部门，继续支持广州港口岸优化布局、提高国际竞争力，助推广州南沙打造立足湾区、协同港澳、面向世界的重大战略性平台，加快促进粤港澳大湾区世界级城市群深度融合发展。
南方+记者 刘倩
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